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入夏以來，雄安地區氣溫節節攀升，與去年同期相比，由中鐵建設承建的雄忻高鐵雄安地下段7標項目的電費支出卻逐日下降。項目經理王強算了一筆賬，項目部臨建引入分布式光伏后，單月電費節省了26%，預計全年能節約電費33萬元。

雄忻高鐵雄安地下段7標項目是雄安地區首個“光伏+臨建”低碳運行管理試點項目。為實現清潔能源的綠色高效利用，他們在項目部產業工人社區及管理人員生活區臨建屋頂上，鋪設了714塊光伏板，面積達1800平方米，總裝機容量399千瓦。

雄忻高鐵雄安地下段7標項目部生活區（劉雪莉 攝）

臨建分布式光伏項目采用“削峰平谷”模式，配合一臺215千瓦時的儲能柜，波谷存儲余電，波峰并網送電?！半娬境浞烹娕c工人作息匹配，低谷與尖峰的電價每千瓦時相差0.75元，省下來的錢就是掙的錢。”王強說。

“我們應用智慧能源管控平臺對發電量、碳排放量進行監測，這里每天大概能生產1800至2500千瓦時綠電，相當于普通家庭一年的用電量?！敝需F建設機電公司智慧機電產業研發中心總經理劉雪彪說，“經過測算，全年可減少碳排放量496.46噸，約等于標準煤260.14噸，種植樹木2.7萬棵。項目只需3.5年就能實現設備投資‘回本’?！?/p>

當前在我國“雙碳”目標的強勁驅動下，新能源領域成為中國鐵建開拓戰略性新興產業、培育新質生產力的重要突破口。項目部推行首個“光伏+臨建”試點，不僅打造了節能環保、綠色低碳駐地的新示范，而且為企業深入踐行綠色低碳可持續發展戰略蹚出新路徑。

智慧能源管控平臺（劉雪莉 攝）

中鐵建設以“一切成本均可降”為原則，持續加強精細化管理，在項目部試點應用中水系統、臨建分布式光伏電站等創新做法。臨建分布式光伏電站相對于既有建筑屋面光伏系統，裝機容量較小，方便周轉。其次，該光伏電站采用模塊化安裝模式，組件場外預制化生產，現場全成品安裝，結合自主研發的彩鋼屋面支吊架模組，只需30天就能實現從安裝到發電。

近3年來，為貫徹綠色發展理念，探索建筑業綠色低碳實踐路徑，作為“碳”路先鋒的中鐵建設，牽頭成立中國鐵建綠色低碳產業技術研究院，參與改造博鰲近零碳示范區，總結發布“十大零碳建筑技術”，不斷突破創新，持續構筑高質量發展新動能。